外嚙合式真空出料泵噪聲產(chǎn)生機(jī)理及原因分析

隨著我國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，特別是中國(guó)汽車技術(shù)制造業(yè)的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)外進(jìn)行嚙合真空出料泵的要求企業(yè)越來(lái)越多越高，不但可以要求外嚙合真空出料泵容積利用效率和總，而且還要求外嚙合真空出料泵的噪聲要越低越好，所以我們分析外嚙合真空出料泵產(chǎn)生不同噪聲的機(jī)理，降低外嚙合真空出料泵的噪聲有重要研究意義。負(fù)壓泵就是微型真空泵。因?yàn)榫邆湟贿M(jìn)一出的抽氣嘴、排氣嘴各一個(gè)，并且在進(jìn)口處能夠持續(xù)形成真空或負(fù)壓，排氣嘴處形成微正壓。衛(wèi)生級(jí)離心泵一種最簡(jiǎn)單的設(shè)備件。其目的是為能量轉(zhuǎn)換成速度或動(dòng)能和壓力被泵送的流體，然后進(jìn)入一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)或引擎。真空出料泵廣泛應(yīng)用于石油、日用化工、糧油、醫(yī)藥等行業(yè)，適用于在短程蒸餾、分子蒸餾、減壓蒸餾工藝中真空塔釜的高溫高真空狀態(tài)下物料抽出。外嚙合真空出料泵產(chǎn)生影響噪聲的主要問(wèn)題原因包括如下：1、壓力以及脈動(dòng)和流量時(shí)代脈動(dòng)作用產(chǎn)生一些噪聲控制液壓泵的流量脈動(dòng)是泵的固有文化特性。液壓泵在工作時(shí)，不管是吸油腔還是壓油腔的體積一般都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生一種周期性的變化，它輸出的流量也會(huì)發(fā)生具有周期性環(huán)境變化，引起油液的壓力脈動(dòng)，從而能夠產(chǎn)生大量液體的振動(dòng)和噪聲。這種社會(huì)脈動(dòng)的幅度和頻率選擇取決于液壓泵的轉(zhuǎn)速、流量和工作腔數(shù)(齒數(shù)、葉片數(shù)、柱塞數(shù))。同時(shí)，由于泵的制造產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，也會(huì)產(chǎn)生學(xué)習(xí)壓力脈動(dòng)及噪聲。2、困油現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生的噪聲就是為了真空出料泵的容積計(jì)算效率和使齒輪市場(chǎng)平穩(wěn)地嚙合正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使齒輪的重疊區(qū)域系數(shù)略大于1，即在前一對(duì)齒輪機(jī)構(gòu)尚未完全脫離實(shí)際嚙合過(guò)程之前，后一對(duì)齒輪開始進(jìn)入嚙合。當(dāng)兩對(duì)齒同時(shí)嚙合時(shí)，這兩對(duì)齒之間的油液與泵的吸、排油腔均不存在相通，從而學(xué)生形成自己一個(gè)相對(duì)封閉空間容積。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此封閉容積會(huì)發(fā)生變化，使其中的液體受壓縮或膨脹，造成信息封閉容積內(nèi)液體的壓力也是急劇增長(zhǎng)變化，形成佃油現(xiàn)象。由于沒有液體的可壓縮性很小，當(dāng)閉死容積減小時(shí)，受困油液壓力驟增，使油液發(fā)熱，使機(jī)件受激振動(dòng)，產(chǎn)生困油噪聲，并造成一定功率減少損失。當(dāng)閉死容積逐漸增加時(shí)，形成管理真空，使溶于離子液體中的氣體析出，形成過(guò)程中氣泡，產(chǎn)生氣蝕。這種需要周期性的沖擊壓力使液壓泵的各零件容易受到人們很大的沖擊最大載荷，引起相關(guān)振動(dòng)和噪聲。3、氣穴與氣蝕產(chǎn)生背景噪聲合真空出料泵產(chǎn)生各種噪聲的機(jī)理外嚙合真空出料泵產(chǎn)生這些噪聲的主要方面原因提出如下：1、壓力脈動(dòng)和流量脈動(dòng)產(chǎn)生很多噪聲液壓泵的流量脈動(dòng)是泵的固有功能特性。液壓泵在工作時(shí)，不管是吸油腔還是壓油腔的體積因素都會(huì)直接產(chǎn)生時(shí)間周期性的變化，它輸出的流量也會(huì)發(fā)生明顯周期性運(yùn)動(dòng)變化，引起油液的壓力脈動(dòng)，從而提高產(chǎn)生其他液體的振動(dòng)和噪聲。這種思想脈動(dòng)的幅度和頻率范圍取決于液壓泵的轉(zhuǎn)速、流量和工作腔數(shù)(齒數(shù)、葉片數(shù)、柱塞數(shù))。同時(shí)，由于泵的制造服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不高，也會(huì)產(chǎn)生心理壓力脈動(dòng)及噪聲。2、困油現(xiàn)象可能產(chǎn)生的噪聲都是為了真空出料泵的容積效率和使齒輪比較平穩(wěn)地嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，使齒輪的重疊關(guān)系系數(shù)略大于1，即在前一對(duì)齒輪行業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)脫離嚙合之前，后一對(duì)齒輪材料進(jìn)入嚙合。當(dāng)兩對(duì)齒同時(shí)嚙合時(shí)，這兩對(duì)齒之間的油液與泵的吸、排油腔均不相通，從而促進(jìn)形成這樣一個(gè)國(guó)家封閉容積。